アラスカ:2007年夏

ホワイトホースを出て10マイル程で、アラスカ・ハイウエイとクロンダイク・ハイウエイの分岐にぶつかる。

当初の予定は、まずアラスカ・ハイウエイを走りきることだったが、タイヤの山が残っている内に効率良く二つの北極圏を越えるダート道路（デムスター・ハイウエイとダルトン・ハイウエイ）を走るには、デムスター・ハイウエイを先に攻める方が有効との結論になる。

クロンダイク・ハイウエイを300マイル程北上し、ドーソン・シテイの25マイル程手前の、デムスター・ハイウエイを交差する地点にあるクロンダイク・リバー・ロッジに宿を取り明日からのダート走行に備えることにする。

デムスター・ハイウエイとダルトン・ハイウエイを走り切ると、今履いているタイヤが5000マイル近くになるので、ほぼ限界になるであろう。その後は、アンカレッジに立ち寄りタイヤ交換をすることになる。

今日は、クロンダイク・ハイウエイ上に、森林火災の記録を何回か見かけた。10年程前に起こった火災の後はほぼ丸禿状態だが、30年程前の物は既に木が生い茂っていた。

途中話をしたライダーから、ドーソン・シテイの手前に工事中があり所々ぬかるんで苦戦したとのアドバイスを聞いたが、果たして工事区間に入ると確かに滑りやすく怖かった。でも、ブロックタイヤのおかげで事なきを得る。

ここまで北上すると、日の出が３ＡＭで日の入りが１ＡＭと、夜が2時間しかない。

Around 10 miles north of Whitehorse, the Alaska Highway crosses with the Klondike Highway. Although the riding up to the end of the Alaska Highway is the original plan, it has been turned out that challenging the Dempster Highway would be the better choice in order to conquer the two gravel roads beyond the Arctic Circle. Riding on the Klondike Highway for about 300 miles, staying at Klondike River Lodge located at the intersection between the two highways (Dempster Highway KM 0). After Dempster and Dalton highways, a total distance of the current tires will be 5000 miles, which would be about the time to replace with a new tires most likely at BMW Anchorage.