カリフォルニア高速旅:2002年春

時差調整がうまく行かず、夜中の1時に目が覚める。

夜明けを待って6時に出発。標高が5000フィートと高いせいか、気温は5度と寒い。フル装備で朝もやの中を走り始める。

久しぶりに以前K1200LTで走った唯一残っているというRoute66のSeligman－Kingmanセクションを走る。交通量が少なく気分が良い。

KingmanからはI-40に乗りひたすら西へ向かう。

BastowからUS-58に入りBakersfieldにたどり着いたのが夕方の4時半。US-58は砂漠の強風地帯を抜けるので風に悩まされたが、今回のバイクは多少前傾の為か風の抵抗は少ない（その分腰が痛くなるが、、、）。

CBR1100XXの高速性能は悪くない。アリゾナ、カリファル二ア共に制限は70－75マイルだが、車の流れは90マイル程度。時には100マイルで流れるが、全く問題は無い。

K1200LTだと100マイルを超えると風の抵抗が大きくなり快適性に欠けるきらいがあったが、こいつなら高速はOK（腰が痛くなるが、、、）。

11000回転からレッドゾーンだが、100マイルでは6000回転以下である。所々でアクセルを大きく開けてみると、あっという間に150マイルまで加速する。

コルベットのコンパーテイブルがかっ飛んでいたのでしばしレース。150マイル（240キロ）では離されるので、交通刑務所行きを覚悟でアクセル全開。デジタルメーターの表示は178マイル（285キロ）。かろうじて前に出ることができた。

しかし、コルベットは早い。250キロを超えると前方視界が点になるので、ほんの瞬間だけでもオシッコちびりそうになる。結構快感。BMWでは味わえない遊び方である。

今日はそこそこ走って475マイル。